Lamy

Lamy: priemyselná história z Heidelbergu

Spoločnosť, ktorú založil C. Josef Lamy v roku 1930 v Heidelbergu, sa rýchlo vymanila z konvencií klasických papiernictiev a presadila funkčnú víziu. Už v roku 1966 model 2000, ktorý navrhol Gerd A. Müller, položil základy priemyselného dizajnu v písacích potrebách: telo z brúseného polykarbonátu Makrolon a nerezovej ocele, bez vyčnievajúceho klipu. S produkciou presahujúcou 6 miliónov kusov ročne ovláda továreň v Heidelbergu celý výrobný proces, od vstrekovania ABS živíc až po tvarovanie hrotov z ocele alebo 14-karátového zlata.

Ako si vybrať správne plniace pero Lamy podľa spôsobu použitia

Výber plniaceho pera závisí od kompatibility medzi veľkosťou hrotu a vaším papierom. Šírky EF (Extra Fine) a F (Fine) sú vhodné pre zápisníky so štandardnou gramážou 80 g/m², aby sa zabránilo rozpíjaniu atramentu. Pre hustejšie papiere s gramážou 90 g/m² a viac poskytujú veľkosti M (Medium) a B (Broad) dostatočný prietok atramentu na to, aby vynikli jeho odtiene, či už ide o klasické alebo pigmentové atramenty. Model Lamy Safari so svojou ergonomickou trojhrannou úchopovou časťou vynucuje správne držanie prstov, čo znižuje únavu ruky pri dlhšom písaní.

Vlastná bombička alebo piestový systém

Spôsob plnenia atramentom závisí od zvoleného modelu. Školské a cestovné perá využívajú vlastné bombičky T10 s veľkorysým objemom 1,2 ml, ktoré sú dostupné v modrej, čiernej, červenej alebo zelenej farbe. Pre stacionárne použitie umožňuje inštalácia konvertora atramentu Z28 alebo Z27 nasávanie atramentu priamo zo sklenenej fľaštičky. Tento piestový mechanizmus sprístupňuje stovky odtieňov atramentu a znižuje náklady na popísanú stranu, pričom vyžaduje prepláchnutie čistou vodou každé tri mesiace, aby sa predišlo upchatiu kanálikov z ebonitu alebo lisovaného plastu.

Údržba a čistenie písacieho nástroja

Nepravidelný prietok atramentu je zvyčajne spôsobený zaschnutými zvyškami v hrotovej časti. Ak chcete tento problém vyriešiť, ponorte celú sekciu do kúpeľa s vlažnou vodou na dve hodiny a následne niekoľkokrát aktivujte konvertor, aby ste prepláchli systém, kým tekutina nebude opäť číra. Nikdy sami nerozoberajte hrot z kanálika: vnútorné rebrovanie je kalibrované na tisíciny milimetra, aby regulovalo atmosférický tlak a zadržalo prebytočný atrament pri zmenách teploty, napríklad počas letu lietadlom.